武汉地铁喜提第2000辆列车 江豚、黄鹤等武汉元素融入设计_荆楚网

2018-09-27 14:46

图为昨日交付的第2000辆列车是汉产梅花红

晏飞介绍,武汉轨道交通投入运营的列车特殊是近多少年“汉产”列车,进行了轻量化设计。比方7号线凤凰橙列车,车体、内装等各系统在保障功能的条件下,进行减重设计,整列车比设计预期减重达3吨,而贸易险局部则由脱险人先行支付梁先生遇,下降了列车的能耗。此外,该列车的空调系统具备应急透风功能,可以在线路上不电力的情形下,保证整列列车45分钟的通风。

目前跑得最快的列车,是阳逻线列车,时速晋升至100公里。晏飞先容,行将开明经营的7号线跟11号线也将采用这种高速列车,“以7号线为例,采用这种高速列车,跑完整程至少比现有时速80公里列车节俭10至15分钟。”

凤凰橙列车采用了轮盘式制动,装配有国际进步的铝合金制动盘,时速100公里紧迫制动间隔在300米左右。同时,该车车身也更加牢固,在时速25公里以下产生撞击时,车体能坚持不受损不变形。

车头是可恨的江豚造型,车灯的格式是黄鹤的身姿;残疾人座椅靠近车门配有平安带,空调采用侧出风防止对着乘客吹;车辆减重提速安全更节能……

车辆设计更加人道化:梅花红列车车内扶手的设置能够满意更多站破乘客的需要;残疾人轮椅区在凑近车门的地位,便利高低车,且设置有保险带;座椅采取经久耐用的不锈钢座椅,给乘客更舒服的乘坐休会。

这次新到站的梅花红列车,与2号线1期列车雷同,为B型车,最高时速80公里。记者探访发明,当前武汉轨道交通列车的设计和功效立异上,存在不少“尖板眼”:

楚天都市报记者吕锐

3年投用千余列车汉产超五成

阳逻线、11号线东段列车车内照明还翻新采用了“蓝天白云”设计,让乘客在地铁车厢内也能感触到蓝天白云的惬意;3号线一期、8号线一期空调送风度用侧出风,减少了冷风直吹乘客头部的不适感,这种送风方法也将在后续车辆名目中推广;2号线一期工程车辆采用LCD显示屏作为播送体系的动态舆图为全国开创,大大提升了列车动态地图的可扩大性。

设计人性化 汉味更浓烈

据武汉地铁团体建设事业总部车辆部主任工程师晏飞介绍,近年来,武汉轨道交通建设高品质疾速推动,带动了轨道交通全工业链加速构成和强大。武汉轨道交通列车汉产基地分辨为中车株机江夏基地和中车长客黄陂基地,近3年武汉共计1208辆列车投入线网运营,其中汉产678辆,比例到达56%。

此外,列车的设计风格汉味赫然:如阳逻线车头以可恶的江豚为造型设计,11号线车头灯以黄鹤为造型设计……这些设计对武汉城市的历史文明、人文特点进行了接收、转化,并在车辆造型、装潢长进行了体现,使车辆与城市更为严密地融会在一起,毫无违和感。

时速25公里撞击 车体不变形

昨日上午,位于光谷二路佛祖岭社区的武汉地铁2号线南延线车辆段里,一辆超长平板汽车运载着刚下线的梅花红地铁列车缓缓驶入。大吊车伸出长长的吊臂,缓缓地将列车起吊,赢天下彩票,安稳地放入列车轨道中。这是武汉轨道交通第2000辆车,距离2016年8月31日武汉迈入“千车时期”仅两年,就迎来了第2000辆列车。而从2003年11月(1号线一期首列车到汉)至2016年8月31日(6号线一期第23列车到汉),武汉轨道交通迈入“千车时代”长达13年。

摄影:楚天都市报记者曲严 通信员常敏袁永华

昨日,设计作风带着浓烈武汉元素的武汉轨道交通2号线南延线第26列新车到站,这也是武汉轨道交通第2000辆车,产自中车长客武汉黄陂基地。

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